Nagy tudású, hét nyelven beszélő szenvedélyes kollégám jön hozzánk vendégségbe és egy csodaszép villanyvonatot hoz. Neki is látunk rögtön az összeszereléséhez, az egyes kocsik mágnessel kötődnek egymáshoz, de egy idő után elfogynak a vagonok, és úgy döntünk, átmegyünk Szüleimhez, hátha hozzáilleszthetők gyerekkorom villanyvasútjának kocsijai.
Az első villanyvonatom széles szürke síneken futott, de már azzal is körbe lehetett teríteni egy szobát. A második, egy Piko típusú, már „keskeny nyomtávos” volt, alagutat kaptam hozzá – gyerekkoromban imádtam az alagutakat, persze csak akkor, ha nem volt bennük teljes sötét – összeszedtem a különböző játékfigurákat, a JAVA nevű NDK építőjátékból, ami a 60-as években a mi LEGOnk volt, állomást is építettem hozzájuk. Életem első áramütését is a villanyvonattól kaptam: hozzáértem a már áram alatt lévő sínek érintkezési pontjához.
Életem első hosszabb vonatútja Bulgáriába vezetett Jugoszlávián keresztül 1960 telén, Belgrád környékén elakadtunk és hóeke tette szabaddá utunkat. Út közben valóságos sziklafalak között haladtunk. Aztán az úttörővasút, ahol kis híján összenyomott a tömeg. A 70-es évektől lettem szorgos vonatozó, amikor Hódmezővásárhelyre vetett a gimnazista sors (csodálatos sors!), és amilyen mázlim volt a pechemben, a katonai szolgálat is idevezényelt. Életem egyik legboldogabb útja volt, amikor 20. születésnapom hajnalán zötyköltünk haza egy rémes vicinálison Szeged érintésével, pedig ülőhely sem volt, én az egyik felső csomagtartón vackoltam be magamnak, hogy nem sokkal a kiszállás után a személyi igazolvány kézhez vétele után megszálljuk a legkorábban nyíló angyalföldi kocsmát. A 11 hónap alatt néhányszor megtapasztaltam a marhavagonban való utazást, szerencsére azonban nem zárták ránk, de azért így is szörnyen nyomasztó volt, még akkor is, ha – Vásárhelytől a Bakonyig – kényelmesebb volt végigheveredni a deszkákon, mint ülni a kocsikban fél napot. Ma már nyitott marhavagonba se szállnék be, de akkor még nem (és már nem) olyan időket éltünk.
A vonat sokszor volt számomra egyenlő a szerelemmel. Nagy-nagy lángolásokkal, szelíd családalapítási tervekkel, tilos szerelmi viszonnyal, és érthetetlen őrültségekkel. A nagy Együttlét is elválaszthatatlan tőle, hiszen szerelmünk hajnalán Életemmel csak két és fél órás vonatút árán élhettük át a Mellékdal minden gyönyörét:
„Visz a vonat, megyek utánad,
talán ma még meg is talállak,
talán kihűl e lángoló arc,
talán csendesen meg is szólalsz:
Csobog a langyos víz, fürödj meg!
Ime a kendő, törülközz meg!
Sül a hús, enyhítse étvágyad!
Ahol én fekszem, az az ágyad.”
József Attila. Latinovits Zoltán. Nincsen szuicid hajlamom. Karinthy és a fejben induló vonatok. Hobó. Locomotiv GT, még mielőtt Loksi lett. Robert Johnson és a Rolling Stones, Love In Vain. A Creedence és a Midnight Special. A Savoy Brown és a Hellbound Train. Elvis, Jim Jarmusch és a Mystery Train. Buster Keaton Generálisa. Májne róze vasutír, gutten zábe pasasír, mint történelmi korrajz, ahogyan egy joviális zsidó bácsi énekli, aki megúszta a nagy utazást, hajón menekült a halálba. A vásárhelyi Népkert (Kisállomás), ahol a langaléta Lazio nagyfröccsöt ivott, mielőtt eldalolta basszushangon a Szajúz Nyerusimijt és ahol Gavallér törzsőrmester minden szabadságos bakát meghívott egy italra. A vonat Burt Lancasterrel és A vonat Romy Schneiderrel. A Volt egyszer egy Vadnyugat és a Csór-nádasdladányi állomás magányos épülete a pusztában. A vörösiszap mosta devecseri állomás. A Hamzsabégi úti töltés, amelynek tövében fociztunk, és ahol néha köveket gyűjtöttünk a sínek között. A lillafüredi erdei kisvasút. Ady és Oláh Jancsi a Gare de l’Est-en. A római Stazione Termini, ahová befut velünk 250 km/órás sebességgel a Frecciarossa.
Dodes-kaden, dodes-kaden…
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
